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历史上新兴经济体危机的原因与过程从上文的分析可以看出，新兴经济体的危机都是内外部因素共同作用的产物。美联储加息、美元升值，是衡量新兴经济体稳健性的试金石。从历史上看，80年代以来出现的多次新兴经济体系统性的经济危机，基本都发生在美联储货币政策收紧的背景下，并且呈现出了从一个国家向多个国家蔓延的特征。

纽约证券交易所前总裁托马斯法利在社交网络表示，对于SEC来说，应该要求特斯拉限期展示他们的资金来源、签署的协议，以证明资金是“安全的”和“确定”。晨星公司的股票策略师大卫威斯顿表示，他对马斯克的推文感到困惑，他表示，马斯克的资金和股东投票都是将公司私有化所必需的。

而此次木瓜移动的终止申报，对市场无疑也会起到一定的警示作用。未来，在交易所“无微不至”的问询下，你认为还会不会有更多企业选择“自行离开”？免责声明：自媒体综合提供的内容均源自自媒体，版权归原作者所有，转载请联系原作者并获许可。文章观点仅代表作者本人，不代表新浪立场。若内容涉及投资建议，仅供参考勿作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎。

上市部交出GEM上市审批权▲▲▲10月18日，港交所宣布收回GEM上市部审批GEM上市申请的权力，由GEM上市委员会负责，2020年1月1日起生效。这意味着上市委员会在下放审批权力10年后，将重新负责审批GEM上市。2007年，港交所建议把创业板上市审批权由上市委员会下放至上市部，主要考虑到可减省时间及行政负担，但上市委员会仍保留创业板的监察、处理上诉及制订政策的责任。有关建议最后获得市场接纳，创业板的上市审批权在2008年7月正式交予上市部。

上交所注意到，对于自己业务的描述，木瓜移动出现了前后矛盾的情况。此前挂牌新三板时，木瓜移动对自身主营业务的表述是“移动数字营销和移动游戏的营销运营”，并且2016年度游戏业务毛利占比仍超过30%；但在此次申报科创板时，却“变身”为依托大数据技术的海外营销服务商。

去年3月初，Waymo对Uber和已被其收购的子公司Otto发起的诉讼案，据悉，当时Waymo使用了一台彼得比尔特品牌的卡车在进行自动驾驶改装。短期来看，自动驾驶卡车已毋庸置疑地成为业界眼中更接近商业化的自动驾驶应用模式，初期自动驾驶卡车会在固定的高速公路路段进行自主配送，以此降低自动驾驶技术将要面对的技术复杂度。