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21世纪经济报道记者了解到，全球GDP及股票市值排名前二十的国家和地区都推出了股指期权产品，巴西、俄罗斯、印度、南非等新兴转轨经济国家也已经推出了股指期权产品。反观国内，此前只有上证50ETF期权及中金所的三大股指期货产品，衍生品市场的体系还未建立完整，更遑论对冲功能的有效发挥。

他还表示：“整体而言，我对于特斯拉目前各项工作的推进表示满意，我的感觉是需求仍然非常强劲。”值得关注的是，马斯克透露特斯拉正在考虑推出一项保险产品，最早于下个月面世。他说道：“这款产品将比目前市场上的所有产品都更加有吸引力。”特斯拉方面未就保险产品的细节回应第一财经记者。

根据规定，被纳入成分股的公司过去一年日均总市值不少于15亿港元，按成分股实际在市场上流通的市值来计算各自比重。毛志荣称，很多投资者需要分散个股风险，进行组合投资，这一指数不光跟踪新上市规则的生物科技公司，也有很多已经成熟的生物科技公司，因为投资者更关心行业的发展，越早推出这个指数，对于投资者长期也会有更好更客观的回报。此外，香港生物科技公司相关性低，透过指数进行分散投资，可以有效降低风险。

50ETF期权市场持仓量小幅下降，300期权持仓继续积累，当前50ETF期权持仓415.7万张，其中认购期权持仓减少0.6万至228万张，认沽期权减少4万至187.7万张。当月持仓占比为49%，持仓PCR值0.82。沪市300、深市300、中金所300期权持仓量分别增加7.6%、4.1%、5.8%至148.2、39.8、4.7万张，期权市场参与资金量积累越来越多。

本报记者彭苏平上海报道对中国汽车行业合资股比放开的政策，大众汽车集团高层近期透露，正考虑在未来两年内调整中国合资公司的股比。消息一出，上汽集团立刻受到影响，次日股价下跌超4%。实际上，大众在中国共有三家汽车制造合资公司，除了上汽大众，还有一汽-大众以及江淮大众。其中，江淮大众于2017年底刚刚成立，初衷是向中国市场推出电动车。

另一方面，传统汽车行业并不看好代工。“汽车和手机不一样，手机一上来就是百万销量，但汽车不会这么多，销量少，产线可能都无法维持运转。而且汽车模具折旧时间也非常长，代工则是相对短期的行为。”曾志凌指出。他还表示，代工牵涉到前端投入、供应链管理、销售体系等一系列流程的分工与协作，从汽车行业的经验来看，产销脱节的成功先例不多。从这个角度看，江淮能否、以及在多大的程度上取得投资收益仍很难定论。